آمار وحشتناک از شهروندان مبتلا به بیماری‌های مزمن بر اثر آلودگی هوا
تاریخ انتشار: ۱۱ دی ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۷۴۲۳۶۹
آفتاب‌‌نیوز :
مهدی عباسی رئیس کمیسیون شهرسازی شورای اسلامی شهر تهران در یکصد و هجدهمین جلسه این شورا با اشاره به اهمیت بافت روستای کن و اجرای بسته‌های تشویقی در این منطقه برای نوسازی، اظهار کرد: منازل این بافت مشمول اضافه طبقه شد؛ اگر ۲۰ تا ۳۰ درصد بافت‌ها با ۱۲۰ متر تجمیع شکل بگیرد کن قابلیت تکمیل نوسازی را نخواهد داشت.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
ضرورت تجمیع پلاک‌ها در کن برای نوسازی
وی ادامه داد: ما می‌توانستیم با همت مردم، این محله با استعداد را به پروژه فاخر شهری با حضور سرمایه گذاران تبدیل کنیم. از مردم کن می‌خواهم که دیگر ساکنان را به تجمیع پلاک‌ها و افزایش به ۳۰۰ متر تشویق کنند.
عباسی خطاب به شهروندان این منطقه گفت: اگر در ۱۲۰ متر چهار طبقه ساختمان بسازید و پارکینگ را تأمین نکنید و در این بافت که با سایر بافت‌ها متفاوت است، خودروها با پارک در معابر مسیر را خواهند بست وسکوتگاه‌ها را با مشکل روبه رو خواهند کرد. ممکن است ساختمان‌ها نوسازی شود، اما کیفیت نوسازی کمتر خواهد شد. حالا که نوسازی با بی دقتی به تهدید تبدیل شده، مردم کن باید به سمت تجمیع پلاک‌ها بروند.
وی همچنین تصریح کرد: در اراضی کشت اجباری و باغات شاهد این بودیم که تصمیمات در مسیر تخریب باغات کن قرار دارد. این خط قرمز شهروندان تهرانی و ماست. صیانت از باغات کن تکلیف است و اطمینان دارم اولین نفری که واکنش نشان خواهد داد مقام معظم رهبری است. خواهش می‌کنم دقت بیشتری صورت بگیرد.
آمار شهروندان مبتلا به بیماری‌های مزمن بر اثر آلودگی هوا ده‌ها برابر تعداد فوتی‌هاست
علی اصغر قائمی عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران هم با بیان اینکه شهروندان تهرانی امسال تنها ۲ روز فرصت برای تنفس در هوای پاک پیدا کرده اند، یادآور شد: این در حالی است که تعداد روز‌های ناسالم به مرز ۱۳۰ روز رسیده است. آمار شهروندانی که دچار بیماری‌های مزمن می‌شوند ۱۰ها برابر تعداد فوتی‌ها بر اثر آلودگی هواست.
وی با اعلام اینکه مرور بر پژوهش‌ها نشان می‌دهد که تولید بیش از ۶۰ درصد آلاینده‌ها توسط منابع متحرک انجام می‌شود، افزود: تجارب کشور‌های موفق نشان می‌دهد که غلبه به این شرایط غیرممکن نیست و می‌توان با همکاری دستگاه‌ها به موفقیت در این زمینه دست یافت. توسعه حمل و نقل پاک به ویژه مترو، اسقاط خودروهای فرسوده، ارتقاء کیفیت سوخت، الزام خودروهای دیزل به استفاده از فیلتر جاذب دوده، عدم استفاده از سوخت‌های نامناسب در کارخانجات و نیروگاه‌ها و ... از راه‌های مقابله با آلودگی هواست و می‌توان با این اقدامات در مسیر بهبود کیفیت هوا گام برداشت.
قائمی با اشاره به عدم اهتمام ۲۶ دستگاه مسئول در این زمینه، خاطرنشان کرد: تا زمانی که همه با جدیت وارد نشوند نمی‌توان امیدی داشت. تعطیلی مدارس، دانشگاه‌ها و مشاغل تأثیری در بهبود شرایط نخواهد داشت.
وی با اشاره به نقش ۳۷ درصدی خودروهای فرسوده در آلودگی هوا و از رده خارج کردن این خودروها، اظهار کرد: توسعه زیرساخت‌های ناوگان حمل و نقل عمومی یکی از راه‌هایی است در این راستا یک هزار رام قطار و چهار هزار دستگاه اتوبوس مورد نیاز جدی است. همچنین کمک به کارگیری موتورسیکلت‌های برقی، برخورد با خاطیان و دستگاه‌هایی که ترک فعل را در پیاده سازی قانون در پیش گرفته اند، ضروری است.
قائمی همچنین گفت: مدیریت کاهش تقاضای سفر با توسعه خدمات هوشمند و غیر حضوری و تحقق دولت الکترونیک و استقرار نظام پایش و نظارت جدی بر آن نیز از سایر اقدامات در راستای مقابله با آلودگی هواست.
عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران تأکید کرد: مجلس مصوبه‌ای داشته که دولت مکلف شده بودجه را دو مرحله‌ای ارائه دهد و پس از تصویب احکام و تبصره‌ها می‌توان جداول پیوست را ارائه داد و شهرداری می‌تواند با رایزنی با دولت، خواستار ایجاد اصلاحاتی در ارقام جداول مربوطه شود.
اوراق قرضه کمکی به شرایط حمل و نقل ما نخواهد کرد
مهدی چمران رئیس شورای اسلامی شهر تهران نیز گفت: سهم تهران از اوراق قرضه که فکر می‌کردیم حداقل سه هزار میلیارد تومان است به هزار و ۷۰۰ میلیارد تومان کاهش پیدا کرده است. این رقم برای کشور هفت هزار میلیارد تومان است که سهم تهران هزار و ۷۰۰ میلیارد تومان است و این رقم کمکی به شرایط حمل و نقل ما نخواهد کرد.
لایحه اصلاحی درباره نصب سازه‌های تبلیغاتی روی پل‌ها عملیاتی شود
زهرا شمس احسان رئیس کمیته اجتماعی شورای اسلامی شهر تهران با تأکید بر نگهداشت پل‌های عابر پیاده، اظهار کرد: با توجه به گزارشات شهروندان به ویژه زنان و کودکان مبنی بر شکل گیری نقاط کور و فضا‌های بی دفاع به دلیل نصب تابلو‌های تبلیغاتی در پل‌ها و عدم روشنایی کافی در برخی پل‌ها از شهرداری خواستاریم ایمن سازی عبور شهروندان از پل‌ها را در دستور کار قرار دهد.
وی همچنین خاطرنشان کرد: ارائه گزارش آسیب شناسی وضع موجود پل‌ها به لحاظ وضعیت ایمنی و ارائه گزارش درخصوص لایحه اصلاحی مصوبه سال ۸۹ شورا مبنی بر نحوه نصب سازه‌های تبلیغاتی روی پل‌ها که هنوز عملیاتی نشده، ضروری است.
شمس احسان گفت: مکانیزه کردن پل‌ها بر اساس مکان قرارگیری هم هنوز به نتیجه لازم نرسیده است. شهرداری باید بر مدیریت هماهنگ در احداث و نگهداری این پل‌ها و تعیین وظایف در سطح ستاد و مناطق برای بهبود ایمنی و ارتقاء امنیت تأکید داشته باشد.
از یک نفر برای دو پست استفاده نشود
حبیب کاشانی خزانه دار شورا نیز ضمن تقدیر از مردم برای تشییع پیکر شهدای گمنام، اظهار کرد: خوشبختانه شاهد بودیم که در روز شنبه، مشکل تقاطع‌های همسطح و غیرهمسطح در حال رفع شدن است و قرار است ۷۰۰ کیلومتر تقاطع ایجاد شود که امیدواریم دولت ما به ازای کاهش مصرف سوخت، هزینه را برای حل مشکل حمل و نقل عمومی اختصاص دهند.
خزانه دار شورا با اشاره به حضور خود در کشور میزبان جام جهانی ۲۰۰۶ تصریح کرد: آنچه دیدم تمام علائم ایمنی، طول مسیر و مدت زمان اجرا و موارد خطر آفرین اطلاع رسانی شده بود. تقاضا می‌کنیم در پروژه‌های ما نیز این موارد لحاظ شود.
وی با بیان اینکه یکی از مشکلات این است که در بعضی موارد یک نفر در حال مدیریت چند قسمت است، یادآور شد: شهرداری مملو از افراد متخصص و با تجربه است و اینکه جایی را با مدیر اداره کنیم و جایی دورتر را نیز همان فرد با عنوان سرپرست اداره کند جفا در حق کسانی است که کارآزموده هستند و این معنی را متبادر می‌کند که قحط الرجال است.
کاشانی با اعلام اینکه مشکل مرتبط با شهردار منطقه ۱۵ رفع شد، اظهار کرد: معاون حمل و نقل همزمان سرپرست شرکت واحد اتوبوسرانی است. شهردار منطقه ۶ مدیرکل امور مناطق نیز بوده که البته مشکل حل شده است. مدیرعامل پایانه‌ها همچنان مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هواست و سازمان فاوا نیز هنوز سرپرست دارد. مدیرکل خزانه داری نیز همزمان مدیرکل منابع انسانی است. تقاضا می‌کنم در شرایطی که انسان‌های توانا داریم از وجود آن‌ها استفاده شود تا کار درست خود را انجام دهند.
منبع: خبرگزاری ایلنامنبع: آفتاب
کلیدواژه: آلودگی هوا شورای اسلامی شهر تهران شورای اسلامی شهر تهران میلیارد تومان آلودگی هوا حمل و نقل خودرو ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت aftabnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «آفتاب» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۷۴۲۳۶۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
۷میلیون ایرانی مبتلا به دیابت؛ زخم‌های دیابت، از سرطان کشنده‌تر است
حسام‌الدین علامه افزود: ۱۴.۱۵ صدم درصد از جمعیت بالای ۲۵ سال به دیابت و حدود ۲۵ درصد از این گروه سنی به «پیش‌دیابت» مبتلا هستند. متاسفانه، آمار و ارقام مربوط به «پیش‌آگاهی به دیابت» نامساعد است؛ به نحوی که حداقل حدود یک سوم از افرادی که به دیابت مبتلا هستند از بیماری خود آگاهی ندارند.
این متخصص درباره وضعیت درمان دیابت در کشور گفت: «درمان موثر» هم از وضعیت نامساعدی برخوردار است؛ فقط حدود ۳۱ درصد از دیابتی‌ها درمان موثر و منجر به کنترل دیابت دارند. یکی از عواملی که منجر به آمار نامساعد درمان موثر دیابت و پیامدهای ناشی از آن مثل زخم مزمن در کشور شده، تحریم‌های اقتصادی و دارویی ظالمانه آمریکا است.
این متخصص ادامه داد: اگرچه واکنش مردم به دیابت نسبت به سرطان، توأم با حساسیت و پرسروصدا نیست اما نکته مهم و اساسی این است که دیابت به دلیل عوارض و مرگ و میری که پس از پیامدهایش از جمله زخم پای دیابتی می‌تواند ایجاد کند باید در کانون توجه قرار گیرد. متاسفانه میزان مرگ و میر ناشی از زخم پای دیابتی نسبت به برخی از سرطان‌های شایع کشور بیشتر است. من بازهم تاکید می‌کنم بیماری دیابت بسیار اهمیت دارد و برای مقابله با این بیماری باید از نظر متخصصان چه در حوزه بالین و چه در عرصه روان‌شناسی سلامت بهره برد.
خطر «بازار سیاه» برای پانسمان‌های نوین دیابت
مدیر کلینیک دیابت، زخم و ترمیم بافت سازمان جهاد دانشگاهی علوم‌پزشکی تهران ادامه داد: استفاده از پانسمان‌های نوین، یکی از موثرترین درمان زخم‌های مزمن است. پانسمان‌های نوین بیشتر وارداتی هستند؛ اگر ارز مورد نیاز با قیمت مناسب و به مقدار کافی در اختیار واردکننده قرار نگیرد با پدیده بازار سیاه در زمینه پانسمان‌های نوین مواجه می‌شویم.
منبع: خبرگزاری ایسنا
پلمب بیمارستان محب مهر به دلیل کشف حجاب صحت ندارد